Харон

Что ж, продолжим тему дорожных историй. Теперь речь пойдёт об элитном общественном транспорте. О маршрутках. Если вы думаете, что самый устрашающий перевозчик всех времен и народов — это Харон, то нет. Это не он. Потому что в начале двухтысячных в Одессе мне встретился более колоритный персонаж.

***

Итак. Давайте назовем его Геннадий, потому что я не имею удовольствия даже предполагать, как этого персонажа назвали родители. Геннадий был крупным темноволосым мужчиной лет тридцати, которого вы не захотели бы встретить ночью в темном переулке. Будем честны, солнечным днём на многолюдной улице вы его тоже не захотели бы встретить. Если бы этот человек будил вас по утрам, я гарантирую, вы бы вставали сразу. И вызывали бы полицию.

Геннадий водил маршрутное такси по одесским дорогам, доставляя заблудшие души из спальных районов и обратно. Правда, не всех и не всегда в целости и сохранности. Важно, что автомобиль, которым управлял Геннадий, был специфической моделью марки Тойота. Низкий, с автоматическими дверьми, он не имел внутри удобных поручней и, как следствие, не был предназначен для перевозки пассажиров стоя. Но кого и когда подобное останавливало? В час пик все хотят попасть домой как можно быстрее, пусть и вцепившись в край багажного отсека, а также согнувшись почти пополам. И, конечно, еще одним ключевым фактом для дальнейшего повествования является то, что водителю для того, чтобы попасть в салон, необходимо выйти, обойти машину и пройти в автоматические двери.

Это присказка. А теперь — сказки.

***

Вечер. Маршрутка подъехала к развилке. Трехполосная дорога в этом месте делится следующим образом: две левых полосы ведут в нужное нам направление, а одна правая — в другую часть развилки. Геннадий остановился на красный сигнал светофора в средней полосе. В правой полосе продолжили движение автомобили, так как для них горела зеленая стрелка. Сразу за светофором нас ждала остановка, поэтому народ начал передавать оплату за проезд.

Проезд в маршрутке в те годы стоил одну гривню и пятьдесят копеек. Один из пассажиров дал водителю две металлических гривни, а то, что произошло далее, с трудом поддавалось осознанию. Вначале, разумеется, было слово.

— Простите, а я получу сдачу?

— Какую, бл, сдачу?!

— Ну, я дал вам две гривни!

— Нет! Ты дал мне одну и пятьдесят копеек!

— Отдайте мне мою сдачу!

— Нет! Откуда я теперь знаю, что ты мне дал?! Я уже высыпал!

— Мне плевать, что ты там высыпал! Сдачу! Пятьдесят копеек!

— НЕТ!

— СДАЧУ!

— Ах, ты сука!!!

С этими словами Геннадий распахнул автоматические двери салона, выпрыгнул с водительского места, обежал маршрутку спереди и с трудом протиснулся внутрь. За отвороты пальто он вытащил требующего сдачу мужика наружу и одновременно заорал своему приятелю, который постоянно катался у него на переднем пассажирском сидении:

— Закрывай!!! Закрывай двери!

Финальным аккордом он бросил пассажира на асфальт, прямо на ту самую третью правую полосу. Его оппонент не сопротивлялся. Во-первых, всё произошло так быстро, что упакованные, как сардины, люди, даже не поняли, что это было. Во-вторых, у пострадавшей стороны руки были заняты какими-то авоськами, которые рассыпались, когда жертва Геннадия приземлилась.

Геннадий с удивительной для его габаритов скоростью обежал Тойоту спереди в обратном направлении, забрался на свое место и дико стартанул на зеленый под сигналы окружающих его участников движения.

Сразу скажу, что человек, которого он вышвырнул, не был никем сбит. В той полосе уже все остановились и стали ему помогать. В нашей же маршрутке повисло молчание. Геннадий не притормозил на ближайшей остановке. Возможно, он опасался преследования, но я склонна думать, что он в своем припадке агрессии просто плохо соображал. И хотя была масса жаждущих выйти после перекрестка, никто ему не возразил. Мертвую тишину нарушил сам Геннадий, сухо поинтересовавшись:

— Ну, кому там еще сдачу?

Желающих не нашлось.

***

Во второй раз наша встреча с Геннадием была максимально косвенной. Мне повезло ехать не в его маршрутке. Вот как это было.

Необходимо отметить, что все маршрутки, которые ходили от моей остановки в сторону города, двигались абсолютно одинаково до условной точки, именуемой «мост». Водители одного и того же номера, разумеется, соблюдали определенный интервал, постоянно перезваниваясь по телефону (да-да, прямо за рулём во время движения) и сообщая друг другу о возможных пробках и задержках, чтобы сохранить синхронность. Водители разных номеров редко поддерживали такую связь. Борьба за пассажиров, желающих доехать до общей точки, была безжалостной. Пассажиров они, кстати, часто называли «полторы гривни». Я много раз слышала фразы типа: «О, полторы гривни стоит, но уже некуда».

Итак. Я ехала в наиболее цивилизованной версии маршрутки из всех доступных на тот момент. Высокие потолки, нормальные поручни, относительно удобные сидения. Наш водитель, молодой парень, был вежливым и адекватным, плавно останавливался на светофорах, никуда не гнал, высаживал пассажиров, подбирал новых. Всё шло своим чередом, пока мы не добрались до моста.

Желающие выйти вышли. Желающие зайти зашли. Водитель начал движение. И тут из соседнего ряда вылетела Тойота. Не просто вылетела, а едва ли не в полицейском развороте подрезала нашу маршрутку и преградила дорогу. В Тойоте (мы же помним про отсутствие поручней) все стоящие попадали, как домино. Мы же отделались лёгким испугом, потому что несмотря на то, что наш водитель был вынужден резко затормозить, он не успел набрать скорость.

С водительского места Тойоты выпрыгнул Геннадий. Он подбежал к нашему водителю, распахнул его дверь и стал бить того кулаком, пытаясь стащить вниз. При этом Геннадий орал, как припадочный:

— ОТДАЙ ПОЛТОРЫ ГРИВНИ!!! ОТДАЙ МОИ ПОЛТОРЫ ГРИВНИ!!!

Это была высокая маршрутка, поэтому кулак Геннадия попадал нашему парню всего лишь в бедро.

В этот же момент за спиной у Геннадия остановилась машина госавтоинспекции. Человек за рулём посигналил. Не отрываясь от процесса выбивания денег, Геннадий послал его по известному адресу. Гаишник посигналил еще раз. Эффект был тот же, но Геннадий, не оборачиваясь, добавил жест.

Тогда инспектор вышел из машины и похлопал Геннадия по плечу. Это было рискованно, но обошлось. Геннадий развернулся всем корпусом и медленно опустил кулак, комично застыв с открытым ртом.

— А я еду за тобой уже пять остановок, — весело сказал инспектор, — и понять не могу, куда ты так летишь.

Тут вы должны проникнуться принципиальностью Геннадия. Из рассказа инспектора мы узнали, что в какой-то момент, наш герой просто перестал тормозить на остановках, теряя гораздо больше денег, и гнал, как сумасшедший, чтобы добраться до конкурента. К счастью, он хотя бы светофорами не пренебрегал. Причиной этого явилось то, что его коллега подобрал на дороге пассажира, которого Геннадий уже посчитал своим. Одного. Пассажира.

Что было дальше, я не знаю, нашего парня отпустили и мы продолжили путь. А Геннадий остался. Впрочем, водителем маршрутки он тоже остался.

Могу добавить лишь, что впоследствии, какой бы уставшей я себя не чувствовала или как бы я ни торопилась куда-то попасть, заприметив Геннадия за рулём, я предпочитала дождаться следующий транспорт или даже пойти пешком.